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本就和各类小型工作室乃至个人有深度合作的奥飞娱乐在构建3～5年IT规划时，着重考虑了行业生态越来越开放的可能性。“奥飞还会有几千家工作室，需要能在一个平台或者云上完成工作。不可能教会每个工作室用ERP，谁去培训？”阮清林说。这是Teambition能在2018年PK掉其他更复杂的产品的原因，它刚好具备奥飞看中的好处：

据《华夏时报》记者了解，三星数年前曾经尝试过生产商业用的55英寸和65英寸的大尺寸OLED屏幕，但最终未能成功。但韩国媒体今年7月曾报道，三星正在努力建设一条试验性质的8代QD-OLED生产线。张兵告诉《华夏时报》记者，与LGD的白光OLED技术不同，三星目前的OLED技术是蓝光OLED技术加量子点（QD），蓝光效率更高。但他认为理论上，至少也要三年时间才能实现。

骨头难啃《保险法》就有规定，车险业务必须实施产品、费率报行合一，但一直以来实施效果不佳，成了行业里的顽疾。2018年，车险产品、费率“报行合一”正式实施，给各家财险公司套上了“紧箍”，但如今看来，经过一段时间的沉寂，似乎业态有重回老路之势。

同时，墨西哥官员称，如果美国开征新关税造成贸易争端升级，墨西哥可能对每年进口达40亿美元的美国玉米和大豆加征关税，目前墨西哥正在研究如何降低这类举措的相关冲击。此前，墨西哥宣布对自美国进口的钢铁、猪肉和波本酒等商品加征关税，以报复美国决定向其进口钢铝加征关税的举措。

移动支付远程近场同时发力《金融时报》记者了解到，目前，国内主流的移动支付产品主要分为两类：一类是基于银行卡的NFC支付类产品，另一类则是基于线上交易发展而来的二维码支付产品。前者商业银行深耕多年，后者则是由第三方支付机构推出并在线下市场迅速铺开。值得关注的是，随着二维码支付的不断升温和监管政策的逐步清晰，商业银行及银联在积极发展NFC支付的同时，开始主动布局二维码支付，与第三方支付机构构成“正面交锋”。

从险企角度看，车险增速下滑、手续费居高不下，使得财险企业特别是中小险企车险利润被挤压。数据显示，2018年前11个月，车险保费为7003亿元，同比增长4.56%，增速较2017年下降5.48个百分点。此外，从目前公开的数据来看，2018年前三季度，82家财险公司合计净利润244亿元，相比去年同期暴跌三分之一。其中，43家去年前三季度净利润为正，共盈利288亿元；39家净利润为负，共亏损44亿元；人保财险、太保财险、平安财险“老三家”盈利占行业利润的98%，剩下79家公司刚达到盈亏平衡。