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国泰也在2017年，一度被恒生指数踢出蓝筹股队伍。随后国泰开始长达3年的重大重组计划，涉及客户、运作、商务及人才管理等多方面，重整架构、重新厘定责任范围等。重组效果显著。今年3月，国泰发布2018年全年业绩报，去年全年营业收入为1110.6亿港元（约合1009.39亿人民币），同比上涨14.2%，盈利达23.45亿港元（约合21.31亿人民币），这一成绩相比较2016年的亏损5.75亿港元和2017年的亏损12.59亿港元，这家老牌航空公司终于扭亏为盈。

以下为嘉宾发言实录：汪滔：尊敬的各位来宾：大家好！很荣幸有机会在这里发言。我自己其实早年是在业界工作了很多年，在国际投资银行从事衍生品的交易相关的工作。经历了2008年的金融危机，当时发生了很多事情，以及后来中国金融市场包括非标，包括类似P2P等等风风雨雨，激发了对这个行业，这个社会经济环境的很多思考。后来我到了学校就有机会更多的整理和思考这些问题。

针对产品的质量把控，投资者互动平台上同样出现不少质疑的声音。3月30日，江淮汽车方面回应称，质量是生存发展之本，抓质量和售后服务一直是公司的重中之重，未来公司仍将继续努力提升产品和服务质量，提高客户满意度。“江淮汽车原来是做商用车的，后来为了扩大利润就再加了一块乘用车业务，虽然起步不算太晚，但在产品的品质把控、技术的研发各方面都与吉利和长城等自主品牌差距较大。没有形成体系的优势，慢慢地竞争就乏力了。”钟师告诉记者，如今江淮汽车调整定位或已来不及。“现在市场竞争那么激烈，整体呈快速增长的局面，给企业的时间窗口很短，逆势上扬几乎没有成功的可能。而且中国汽车市场集中度很高，用户购车更加成熟、理性，一旦掉队了，其他品牌很快就会抢占份额。”

多年后，孔丹曾回忆道：“当时，劲夫同志正好在‘山下’——杭州，为中共十二届三中全会做调研。我和‘山上’开会的一些年轻朋友熟悉，于是就自告奋勇上山‘打探消息’，下山后立即向劲夫同志汇报。劲夫同志听后很感兴趣，不久就在杭州约见了会议部分‘主力’成员。我当年摸黑上山又赶着召集开会，会后已经是后半夜了，立即下山，所以连莫干山长什么样都没看清。”

“无论如何，环境效益信息披露应当遵循完整、准确、及时这三个原则。”另一位接近绿色债券监管部门之一的人士称。相比于普通债券募资，绿色债券募集要适应投资资金的流动性特征，各个行业的指标也会有所侧重，在项目层面或者资金安排层面给出具体的实施指引。虽然像会计报表那样按照高度标准化的方式进行尚有一定难度，但从可落实性来看，要使绿色债券环境效益信息能被投资者采纳，就必须要使投资者能够方便地获取和看懂这一指标体系，那么就需要尽可能提高信息披露的指标体系与披露格式的标准化程度，这也是当前投资者普遍期待的。

陆家嘴金贸表示，将按照上述协议、合同的约定，在支付宝公司完成款项的支付后，交付上述办公楼。实际上，早在2012年5月29日，陆家嘴金贸就曾披露了关于浙江蚂蚁小微金融服务集团股份有限公司（曾用名：浙江阿里巴巴电子商务有限公司）、支付宝公司通过与其签署《合作协议》等相关法律文件，预定2号办公楼事宜，并且各方约定待2号办公楼具备预售条件后，由支付宝公司与其签署正式的预售合同。